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    雙十一物流或超10億件 快遞員月薪1萬2 催生"代秒族"


     今年雙11快遞將超過10億件,極有可能再次刷新包裹數量紀錄

    每逢雙11,無論智慧物流、自營物流,還是第三方物流,菜鳥、蘇寧、四通一達紛紛招兵買馬。隨著今年雙11的臨近,種種跡象顯示,今年快遞行業雙11備戰提前觸發?!案咝郊逼?、包吃住”,一些招聘網站中,快遞崗位的招聘帖被頻頻置頂或者掛上“熱”字簽。

    快遞招聘帖成招聘網站置頂帖

    “高薪急聘、包吃住”,臨近雙11,一些招聘網站中,快遞崗位的招聘帖被頻頻置頂或者掛上“熱”字簽。

    北京青年報記者看到,德邦物流近期在幾家主流招聘平臺給出的預計招聘數量達到50人,工作崗位包括海淀、昌平、順義、房山、西直門、東直門等多個區縣和區域。北京郵政的招聘信息也顯示,希望在朝陽百子灣、上地、萬豐路等片區新招10-15名左右的快遞人員。

    北青報記者調查發現,眾多的快遞招聘信息中不乏四通一達,以及順豐、百世匯通、宅急送等知名快遞企業的身影。同時,不少快遞物流企業在招聘信息中給出的薪資待遇也頗為誘人。一則昨天剛剛發布的“××快遞員3500+”的招聘帖中,薪資待遇顯示為8000-12000元,職位描述欄中用紅底加黑字體注明“待遇從優、急招,有意者速聯系”。另一則同樣給出薪資“8000-12000元”的快遞企業信息顯示,公司規模100-499人,需要新招19人。

    北青報記者梳理發現,招聘快遞人員的普遍薪水標準顯示為5000-8000元。相比之下,同樣以男性務工人員應聘為主的保安員,“轉正工資”多數在3000-5000元。

    雙11快遞預計將超過10億件

    實際上,對于類似雙11、雙12的電商盛宴,行業內部人士有“物流業的春運大考”、“電商一個節、物流一個坎”等等戲稱,貌似調侃中也透露出行業一年一度會面臨的巨大峰值壓力。

    據中國快遞協會基于往年雙11及今年快遞數據推測,今年雙11快遞將會超過10億件,極有可能再次刷新包裹數量紀錄。面對這一輪物流“大考”,北青報記者調查了解到,各大平臺紛紛出臺多項對策,包括借助大數據和信息化改造,軟硬結合打造物流升級版。

    國家郵政局、菜鳥網絡前不久聯合公布了針對2016年雙11快遞的備戰情況。據透露,今年全行業將有268萬一線人員投入到雙11快遞服務當中,相較去年增長超過50%,干線車輛增長59%,航空運力增長40%左右。

    而據調查,蘇寧物流近來已宣布推出自主研發的指南針后臺處理系統,打造規模浩大的“蘇寧云倉”;京東推出無人送貨車;菜鳥聯盟持續升級智能分單,推動聚單直發等產品使用,同時表示快遞員APP將在今年雙11期間大規模應用。除此之外,信息顯示一些快遞企業還將在今年雙11期間加大機器自動分揀的應用范圍,力爭盡可能最大限度地緩解高峰壓力。

    快遞業已成中國增速最高行業之一

    每年的雙11作為考驗快遞業應對極限峰值的測試,同時也在推動快遞企業運營能力進行系統性升級。調查顯示,在包裹量高速增加的環境下,每年的雙11峰值都將成為各大快遞公司第二年的常態水平,形成行業良性循環,支撐快遞業務量保持較高增速。

    數據顯示,隨著雙11等大型網購促銷活動的盛行以及電商的高速發展,一批“國產”快遞物流公司日處理能力走上世界前列:單個快遞公司日均處理快遞包裹量從100萬單躍升到1000萬單級別,僅用了五年。行業規模來看,截至目前,快遞業已經連續五年增幅超過50%,成長性甚至超過電商,成為中國增速最高的行業之一。根據艾瑞咨詢數據,中國快遞市場票件量在2011年至2015年的年復合增長率高達54.1%,相比之下,同樣高速發展的電商這五年內的年復合增長率為50.3%。而橫向來看,2015年中國快遞業務量(攬件量)已超過美國54%。

    行業人士指出,快遞行業仍有較大發展空間,“到2020年我國快遞年業務量實現500億件”的目標有較大概率將提前實現。也有分析認為,未來五年年復合增長率仍將在20%以上,預計至2020年,我國快遞市場的票件量將達到600億件 


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